奔驰R级是梅赛德斯ML级和GL级的结合体，试图结合MPV的豪华空间和轿车的操控性能，但只有6个座位，常被视为豪华轿车。它标配全时四驱和7G-tronic七速自动变速箱（有待改善），曾使用自然吸气发动机，现换为3.0T双涡轮增压发动机（可能增加油耗）。原定于美国市场表现不佳，后来转向包括中国在内的新兴市场。舒适度和空间一般，第三排不如对手舒适，设计缺乏新意。虽然面临市场挑战，奔驰仍计划在2017年推出新一代R级，基于E级平台，提供七个座位、全景天窗，动力将包括V6和V8汽油发动机及插电式混动，强调MPV特性。上一代的质量问题使可靠性存疑，但新一代有望基于E级的改进提升。安全方面，没有碰撞记录但通常表现良好。

丰田普瑞维亚（Previa）于1990年推出，2000年引入中国，因其子弹头或大霸王外形而闻名。目前在售的是2012款，有2.4L和3.5L两种排量，采用凯美瑞和雷克萨斯ES350的优秀发动机。车辆悬架注重乘客舒适但不过度软化。相比本田奥德赛，操控性可能略逊，但凭借＋/－挡功能，动力表现尚可。普瑞维亚未有四驱版本，2016年改款增配科技功能，发动机维持高性能。车辆设计注重“人文气息”，中排老板座舒适度高，可移动座椅设计灵活。丰田的品质保证使得普瑞维亚号称“开不坏”。尽管未参加碰撞测试，但安全性被认为出色，2016年改款后安全性能增强。

奔驰V级取代了唯雅诺，融入了豪华轿车元素，提供5门7座版本，欧洲版有8座选择。2.0T V260L较老款加速快。动力系统虽成熟但感觉沉闷，有驾驶模式选择但舒适模式为主。自适应阻尼器适于城市驾驶，悬架在高速下可能脆弱。车内空间宽敞，娱乐系统更新，但中控设计科技感足而设计感不足，塑料材质稍显廉价。座椅布局单一，但适合商务用途。动力系统成熟，奔驰造车水平高，V级在A-NCAP碰撞测试中获得五星级安全评价，总体安全可靠。

日产贵士是一款由北美设计和生产的豪华MPV，搭载3.5升V6发动机，曾获沃德十佳发动机奖，油耗适中。然而，其转向操控不如发动机出色，车身在高速转弯时稳定性不足。车内空间宽敞，座椅舒适但有褪色问题。作为美规车，内饰设计和显示可能对中国用户不习惯，但已逐渐适应中国需求。在可靠性方面，日产贵士表现一般，与日系品牌存在一定差距。而在安全性能上，贵士的表现不够理想，尤其是正面小角度重叠碰撞成绩较低。

丰田塞纳是普瑞维亚的美国版，自1997年在北美发布以来，与本田奥德赛共同占据美国MPV市场前两名。它被《消费者报告》推荐为明智消费选择，以舒适的乘坐、良好的操控、燃油经济性和高性价比著称。在中国，塞纳通过平行进口销售，价格相对不贵且销量不错。它搭载3.5L V6发动机，有四驱系统，适合长途旅行。早期车型存在噪音问题，但2015年后改善。塞纳提供7或8座设计，空间宽敞，第二排座椅舒适，后备厢灵活且空间大。丰田塞纳以高质量闻名，预计多年使用后仍能保持良好状态。在IIHS碰撞测试中，正面小角度重叠碰撞得分为“可接受”，但考虑到MPV车型结构特点，整体评价依然较高。

中国作为全球最大的汽车市场，车型选择相对单一。丰田埃尔法因其高端定位和出色的舒适性，在华南地区，特别是香港地区享有极高声望，成为富豪和明星的代表，销量斐然。尽管国内售价昂贵，但新一代埃尔法上市后仍长期加价且供不应求，体现了其豪华MPV的地位。该车型起源于2002年，动力早期为2.4升和3.0升发动机，后来引入CVT和6速手自一体变速箱，技术升级的同时提升了成本。丰田曾表示如市场表现好，可能国产以降低成本。现款3.5L版本的动力系统源自雷克萨斯RX350，虽然加速不如轻型SUV，但驾驶平顺性佳。埃尔法还有Vellfire运动版，不过不在国内销售。丰田以高质量和安全性闻名，埃尔法的底盘和动力系统经过普瑞维亚和雷克萨斯RX的验证。新一代埃尔法的设计独特，尤其前脸，体现了日本漫画文化，配置高端豪华，价格对应其顶级地位。